 ВАШЕ МЕНЮ
 ОБЪЯВЛЕНИЯ
---------------------------------- Встречи клуба Волговодов проводятся каждую СУББОТУ в 19-00 у Дворца пионеров, длинная парковка вдоль Сурикова
ПОДРОБНЕЕ ЗДЕСЬ...
 НАВИГАЦИЯ ФОРУМА
 НАШИ ДРУЗЬЯ
|
|
Профессиональный кап. ремонт 406 двигателя |
|
|
|
18.1.2010, 16:19
|

МЕГАВОЛГОВОД
▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 1447
Регистрация: 6.4.2009
Из: Киров
Пользователь №: 3274

|
Цитата(Denis89 @ 18.1.2010, 11:31) «Хотелось бы найти человека, который может откапиталить 406 мотор, но так чтобы он работал на 100-120% от заявленной заводом мощности, есть тут такие? .. звони +7(922) 901 5455 Никита
|
|
|
|
18.1.2010, 18:37
|
ВОДИТЕЛЬ
▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 30.6.2009
Пользователь №: 4589

|
Ты готов вложить в ДВС от 50 до 100 тыс. Это я спрашиваю про тюнинг ДВС?
|
|
|
|
18.1.2010, 18:55
|

МЕГАВОЛГОВОД
▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 2872
Регистрация: 29.8.2009
Из: Лепсе-сортировочный
Пользователь №: 4630

|
Цитата(Denis89 @ 18.1.2010, 11:31) «Хотелось бы найти человека, который может откапиталить 406 мотор, но так чтобы он работал на 100-120% от заявленной заводом мощности, есть тут такие? Какая-то интересная формулировка . Руками сделанный мотор и будет работать на заявленную мощность . А ещё 20% - это к примеру 130 кобыл , ты хочешь ещё 25-30 , то придётся раскошелиться . Твой тёзка суммы обозначил , всё ещё горишь желанием ?
|
|
|
|
19.1.2010, 8:26
|

ПОДМАСТЕРЬЕ
▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 17.1.2010
Из: Филейка
Пользователь №: 4754

|
Цитата(Dimon-DM @ 18.1.2010, 16:55) «Какая-то интересная формулировка . Руками сделанный мотор и будет работать на заявленную мощность . А ещё 20% - это к примеру 130 кобыл , ты хочешь ещё 25-30 , то придётся раскошелиться . Твой тёзка суммы обозначил , всё ещё горишь желанием ? мотор 406/2 2,3 2000 гв по заводскому паспорту это 155лс, сейчас эти же моторы идут с припиской 2.3 i это 128лс но крутящий момент у этих моторов немного больше... а 50-100к для меня многовато, всё что нужно зделать, это грамотный кап ремонт, и сравнять какмеры сгорания до одинакового обьёма, поставить более жесткие пружины на клапана, потому что родные подвисают на оборотах... вот и всё что здесь будет стоить 50к???
|
|
|
|
19.1.2010, 9:49
|

МЕГАВОЛГОВОД
▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Группа: Модераторы
Сообщений: 1577
Регистрация: 7.4.2009
Из: г. Костриков С.М.
Пользователь №: 3286

|
Цитата(Denis89 @ 19.1.2010, 6:26) «мотор 406/2 2,3 2000 гв по заводскому паспорту это 155лс, сейчас эти же моторы идут с припиской 2.3 i это 128лс но крутящий момент у этих моторов немного больше... а 50-100к для меня многовато, всё что нужно зделать, это грамотный кап ремонт, и сравнять какмеры сгорания до одинакового обьёма, поставить более жесткие пружины на клапана, потому что родные подвисают на оборотах... вот и всё что здесь будет стоить 50к??? Азбука:1. Двигатели ЗМЗ 4062.10 (заметь, никаких приписок "i") имеют мощность НЕТТО (без навесных агрегатов) 155 л.с , мощность БРУТТО ( с навесными) 145 л.с. Начиная с 2001 года завод ГАЗ стал указывать в ПТС 130 л.с., с учетом потерь в трансмиссии, как это принято у других производителей. Так что бегом, переоформлять ПТС чтоб не платить лишние налоги! 2. 127 л/с указывалось в ПТС для Волги с двигателем семейства 406 ЕВРО-3. А именно для Волги производился мотор ЗМЗ 40525.10 Мощность брутто которого 143.8 л.с. Устанавливался на автомобили 2008 года выпуска вплоть до снятия модели с производства.
|
|
|
|
19.1.2010, 9:50
|
ВОДИТЕЛЬ
▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 30.6.2009
Пользователь №: 4589

|
Цитата(Denis89 @ 19.1.2010, 6:26) «мотор 406/2 2,3 2000 гв по заводскому паспорту это 155лс, сейчас эти же моторы идут с припиской 2.3 i это 128лс но крутящий момент у этих моторов немного больше... а 50-100к для меня многовато, всё что нужно зделать, это грамотный кап ремонт, и сравнять какмеры сгорания до одинакового обьёма, поставить более жесткие пружины на клапана, потому что родные подвисают на оборотах... вот и всё что здесь будет стоить 50к??? так так и пиши, что надо сделать то и то. А можно по подробнее про выравнивание камер и зависание клапанов? А так пожалуйста - капремонт ДВСа под гарантию 30 тыс. км - 13 тыс руб +запчасти.
|
|
|
|
20.1.2010, 0:00
|

МЕГАВОЛГОВОД
▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 2872
Регистрация: 29.8.2009
Из: Лепсе-сортировочный
Пользователь №: 4630

|
Цитата(Denis89 @ 19.1.2010, 6:26) «мотор 406/2 2,3 2000 гв по заводскому паспорту это 155лс, сейчас эти же моторы идут с припиской 2.3 i это 128лс но крутящий момент у этих моторов немного больше... а 50-100к для меня многовато, всё что нужно зделать, это грамотный кап ремонт, и сравнять какмеры сгорания до одинакового обьёма, поставить более жесткие пружины на клапана, потому что родные подвисают на оборотах... вот и всё что здесь будет стоить 50к??? Подвисают из-за пружин , ставят от зубила , каналы отшлифовать можно . http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=39Возможно , ты там и читал . Тема раскрыта довольно подробно , только если кто-то будет капиталить мотор и ещё исправлять заводские косяки , то наверно и сумма будет иная . Возможно , до 50 тр недалеко и останется . Если нужно сделать дёшево , придётся делать самому . Правда , не факт , что будет хорошо ...
|
|
|
|
20.1.2010, 0:30
|
ВОДИТЕЛЬ
▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 30.6.2009
Пользователь №: 4589

|
По каталогу там и так стоят пружины от зубила. Поднимал данный вопрос в ГазЦентре. Они пытались мне впарить что на 406 стоят свои пружины и она одна. Купили у них головку а в ней стит по одной пружине. Клапан сгорел. Разборка показала что стоит по одной пружине. Хотя по ихней базе в головке должно стоять две зубильные пружины.
|
|
|
|
20.1.2010, 0:56
|

МЕГАВОЛГОВОД
▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 2872
Регистрация: 29.8.2009
Из: Лепсе-сортировочный
Пользователь №: 4630

|
Цитата(Ден_К @ 19.1.2010, 22:30) «По каталогу там и так стоят пружины от зубила. Поднимал данный вопрос в ГазЦентре. Они пытались мне впарить что на 406 стоят свои пружины и она одна. Купили у них головку а в ней стит по одной пружине. Клапан сгорел. Разборка показала что стоит по одной пружине. Хотя по ихней базе в головке должно стоять две зубильные пружины. Этот вопрос как раз на "Dexter-volga" и поднимался . По каталогу стоят , а на деле фуфло какое-то . Ещё и по одной .
|
|
|
|
20.1.2010, 23:28
|
МЕГАВОЛГОВОД
▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 1384
Регистрация: 23.4.2009
Из: Киров
Пользователь №: 4032

|
Пружин должно стоять две проверено. Если стоит одна пружина как раз и на высоких оборотах будут клапана зависать. Две пружины ставят (причем навивкой строго в разные стороны) для того чтобы не было резонанса на высоких оборотах (частота открытия клапана не совпала с частотой колебания пружины).
|
|
|
|
20.1.2010, 23:46
|

ВОДИТЕЛЬ
▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 119
Регистрация: 5.10.2009
Из: Киров
Пользователь №: 4662

|
Цитата(Ден_К @ 19.1.2010, 22:30) «По каталогу там и так стоят пружины от зубила. Поднимал данный вопрос в ГазЦентре. Они пытались мне впарить что на 406 стоят свои пружины и она одна. Купили у них головку а в ней стит по одной пружине. Клапан сгорел. Разборка показала что стоит по одной пружине. Хотя по ихней базе в головке должно стоять две зубильные пружины. Аналогичная фигня была когда менял голову купил на к16 - там стояло по одной. Хорошо механик знакомый был опытный сказал что фигня пришлось со старой снимать. Пришел к руководству (тогда общались) сказали что так с завода и идут.
|
|
|
|
21.1.2010, 9:36
|
ВОДИТЕЛЬ
▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 30.6.2009
Пользователь №: 4589

|
Ну тут не так все просто. Мне не понятно зачем они ушли от двух пружин к одной. Вот живой пример.
Вчера получил головку блока на ауди. Машина 6ти цилиндровая. Умерла головка. заказали с Белорусии. Пришла. Разбираю ее стоит по одной пружине. Хотя по каталогу должно быть две, и клапан на 7мм. В старой головке стоит две пружины, и клапан на 8мм. Все больше отличий в головках нет. Диаметр тарелки одинаковый, распредвалы тоже. Все одинаковое, клапана разные. Я могу предположить только одно- масса и инерция клапана на 7 меньше чем у клапана на 8. Вот и стоит по одной пружине.
На наших же все осталось по прежнему(КЛАПАНА), а пружин стало меньше. Это дань моде видимо.
|
|
|
|
23.1.2010, 18:29
|

ВОДИТЕЛЬ
▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Регистрация: 28.9.2009
Из: киров
Пользователь №: 4660
Авто: .........

|
И еще вопрос Дену-скока в общих чертах будет стоить замена на 2410 402 мотора на 406 инжектор ? одержим этой идеей.
|
|
|
|
23.1.2010, 23:25
|

ПОДМАСТЕРЬЕ
▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 17.1.2010
Из: Филейка
Пользователь №: 4754

|
Цитата(не таксист @ 23.1.2010, 16:22) «Прошу прощения плииз..может че то неверно понимаю-поясните. Зачем форсировать волгомотор если он изначально является малооборотистым в отличие даже от таза ? Если надуть в него мощи то ресурс поршневой будет недолог- лично мое мнение- Волга тихоходная машина,плавная в принципе..опять же бензо в трубу полетит.  плавная 180км/ч на 406 моторе а дальше, просто закончилась дорога)
|
|
|
|
24.1.2010, 0:12
|

МЕГАВОЛГОВОД
▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 2872
Регистрация: 29.8.2009
Из: Лепсе-сортировочный
Пользователь №: 4630

|
Цитата(не таксист @ 23.1.2010, 16:29) «И еще вопрос Дену-скока в общих чертах будет стоить замена на 2410 402 мотора на 406 инжектор ? одержим этой идеей. Замени сам , что там делать-то ? 402 поднял , укосину кувалдой замял , 406 опустил , проводку кинул , бензонасос примастырил . Нажал на тапок ...
|
|
|
|
24.1.2010, 0:12
|
МЕГАВОЛГОВОД
▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 1384
Регистрация: 23.4.2009
Из: Киров
Пользователь №: 4032

|
Цитата(не таксист @ 23.1.2010, 16:22) «Прошу прощения плииз..может че то неверно понимаю-поясните. Зачем форсировать волгомотор если он изначально является малооборотистым в отличие даже от таза ? Если надуть в него мощи то ресурс поршневой будет недолог- лично мое мнение- Волга тихоходная машина,плавная в принципе..опять же бензо в трубу полетит.  Малооборотистые двигатели это до 600 об/мин, среднеоборотистые 600...1800 об/мин, а все остальное это считается высокооборотные. 406 это 5200 об/мин, ВАЗ 5200...5600 об/мин в зависимотси от модификации, какая разница по оборотам. 406 форсируя крутят номинал до 6500...7200 об/мин но это все кратковременно, но на ресурс естественно сказывается. На мой взгляд для Волги 130...150 л/с вполне достаточно (немешайте мотору работать). А выше 180 км/ч если кому жить надоело то ради бога. Рессорная подвесека может справится с дорогой примерно до 110..140 км/ч дальше как повезет (при условии загруженности авто).
|
|
|
|
24.1.2010, 3:44
|

ПОДМАСТЕРЬЕ
▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 17.1.2010
Из: Филейка
Пользователь №: 4754

|
Цитата(dvs @ 23.1.2010, 22:12) «Малооборотистые двигатели это до 600 об/мин, среднеоборотистые 600...1800 об/мин, а все остальное это считается высокооборотные. 406 это 5200 об/мин, ВАЗ 5200...5600 об/мин в зависимотси от модификации, какая разница по оборотам. 406 форсируя крутят номинал до 6500...7200 об/мин но это все кратковременно, но на ресурс естественно сказывается. На мой взгляд для Волги 130...150 л/с вполне достаточно (немешайте мотору работать). А выше 180 км/ч если кому жить надоело то ради бога. Рессорная подвесека может справится с дорогой примерно до 110..140 км/ч дальше как повезет (при условии загруженности авто). 406 это 6188 об/мин затем инжектор отключает подачу топлива, мощность на верхах меня не интересует, не нужно мне выжать из неё сколько угодно больше, 140 достаточно, просто как она эти 140 разовьёт вот в чём вопрос...
|
|
|
|
24.1.2010, 14:12
|
ВОДИТЕЛЬ
▪▪▪▪
Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 30.6.2009
Пользователь №: 4589

|
Цитата(не таксист @ 23.1.2010, 16:29) «И еще вопрос Дену-скока в общих чертах будет стоить замена на 2410 402 мотора на 406 инжектор ? одержим этой идеей. Не так все просто как некоторые считают. По работе примерно 5-6. Это тупо замена ДВСа и все подключения. Столькоже уйдет на оформление документов. Это без стоимости самого ДВСа, проводки, мозгов и т.д.
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|