IPB
> ВАШЕ МЕНЮ

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )

> ОБЪЯВЛЕНИЯ
----------------------------------
Встречи клуба Волговодов проводятся каждую СУББОТУ в 19-00 у Дворца пионеров, длинная парковка вдоль Сурикова
ПОДРОБНЕЕ ЗДЕСЬ...
> НАВИГАЦИЯ ФОРУМА
> НАШИ ДРУЗЬЯ




 

6 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
    Ответить    Новая Тема
> Профессиональный кап. ремонт 406 двигателя
Dimon-DM
сообщение 25.1.2010, 13:39
Сообщение #21


МЕГАВОЛГОВОД


Группа: Пользователи
Сообщений: 2804
Регистрация: 29.8.2009
Из: Лепсе-сортировочный
Пользователь №: 4630



Цитата(Ден_К @ 24.1.2010, 12:12) «
Не так все просто как некоторые считают. По работе примерно 5-6. Это тупо замена ДВСа и все подключения.

"Некоторые" просто сравнивают объём данных работ с установкой иномарочного мотора , после которых замена 402 на 406 представляется заменой колеса . Потому советуют сделать всё самому , для общего развития не повредит , и заодно "тупо" уменьшит финансовые затраты примерно на "пол-шестого" .
 
не таксист
сообщение 25.1.2010, 21:29
Сообщение #22


ВОДИТЕЛЬ


Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Регистрация: 28.9.2009
Из: киров
Пользователь №: 4660
Авто: .........


Цитата(Dimon-DM @ 25.1.2010, 11:39) «
"Некоторые" просто сравнивают объём данных работ с установкой иномарочного мотора , после которых замена 402 на 406 представляется заменой колеса . Потому советуют сделать всё самому , для общего развития не повредит , и заодно "тупо" уменьшит финансовые затраты примерно на "пол-шестого" .

сами могут студенты ставить моторы наверно..которые заочно учатся и делать им более неча как в гараже теорию с практикой сравнивать..у меня 1 выходной в неделю...такими темпами можно собирать год ! Лучше запалатить толковому слесарю денег и не мучаться.. bt.gif
 
RAV_21
сообщение 25.1.2010, 21:58
Сообщение #23


самый разговорчивый


Группа: Пользователи
Сообщений: 5096
Регистрация: 25.2.2009
Из: Г.Киров.пр-кт Строителей (ЮЗР)
Пользователь №: 2157



Цитата(не таксист @ 25.1.2010, 19:29) «
сами могут студенты ставить моторы наверно..которые заочно учатся и делать им более неча как в гараже теорию с практикой сравнивать..у меня 1 выходной в неделю...такими темпами можно собирать год ! Лучше запалатить толковому слесарю денег и не мучаться.. bt.gif

да я тоже студент rolleyes.gif ,но как видели форумчане-процесс движется,причем,я бы сказал,Что не тихо,у меня тож 1 выходной в неделю-он с 6 утра до позднего вечера посвящен машине
 
Dimon-DM
сообщение 25.1.2010, 22:43
Сообщение #24


МЕГАВОЛГОВОД


Группа: Пользователи
Сообщений: 2804
Регистрация: 29.8.2009
Из: Лепсе-сортировочный
Пользователь №: 4630



Цитата(не таксист @ 25.1.2010, 19:29) «
Лучше запалатить толковому слесарю денег и не мучаться.. bt.gif


Меня лично интересовал и процесс в том числе . Но если это доставляет мучения , а интересует только конечный результат , то , вполне возможно , что лучше заплатить ...
У меня было целых 2 выходных .
 
dvs
сообщение 25.1.2010, 22:44
Сообщение #25


МЕГАВОЛГОВОД


Группа: Пользователи
Сообщений: 1383
Регистрация: 23.4.2009
Из: Киров
Пользователь №: 4032



Цитата(Denis89 @ 24.1.2010, 1:44) «
406 это 6188 об/мин затем инжектор отключает подачу топлива, мощность на верхах меня не интересует, не нужно мне выжать из неё сколько угодно больше, 140 достаточно, просто как она эти 140 разовьёт вот в чём вопрос...

Максимальная мощность заводом изготовителем регламентируется при номинальной частоте вращения для 406 это 5200 об/мин, все что выше приводит к уменьшению подачи топлива, как итог снижение мощности вплодь до нулевого значения (отключение подачи). Для двигателя самое главное это не мощность, а крутящий момент, автомобиль едет именно за счет момента, и чем выше тем естественно тяговитей двигатель, лучше приемистость двигателя.
 
Denis89
сообщение 25.1.2010, 23:45
Сообщение #26


ПОДМАСТЕРЬЕ


Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 17.1.2010
Из: Филейка
Пользователь №: 4754



Цитата(dvs @ 25.1.2010, 20:44) «
Максимальная мощность заводом изготовителем регламентируется при номинальной частоте вращения для 406 это 5200 об/мин, все что выше приводит к уменьшению подачи топлива, как итог снижение мощности вплодь до нулевого значения (отключение подачи). Для двигателя самое главное это не мощность, а крутящий момент, автомобиль едет именно за счет момента, и чем выше тем естественно тяговитей двигатель, лучше приемистость двигателя.

4000 об максимальный крутящий момент, потом тупо клапана висеть начинают, такие пружинки)
 
Ден_К
сообщение 27.1.2010, 9:53
Сообщение #27


ВОДИТЕЛЬ


Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 30.6.2009
Пользователь №: 4589



Цитата(Denis89 @ 25.1.2010, 21:45) «
4000 об максимальный крутящий момент, потом тупо клапана висеть начинают, такие пружинки)

Скажи пожалуйста кто тебе это сказал? Или где вычитал?
 
Denis89
сообщение 27.1.2010, 18:22
Сообщение #28


ПОДМАСТЕРЬЕ


Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 17.1.2010
Из: Филейка
Пользователь №: 4754



Цитата(Ден_К @ 27.1.2010, 7:53) «
Скажи пожалуйста кто тебе это сказал? Или где вычитал?

просто поезди на верхах на 406 моторе и всё понятно сразу...
 
Ден_К
сообщение 27.1.2010, 19:52
Сообщение #29


ВОДИТЕЛЬ


Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 30.6.2009
Пользователь №: 4589



Цитата(Denis89 @ 27.1.2010, 16:22) «
просто поезди на верхах на 406 моторе и всё понятно сразу...

Нет мне не понятно, а поездил я не 406-405 не мало.
Как это проявляется?
 
Denis89
сообщение 27.1.2010, 21:18
Сообщение #30


ПОДМАСТЕРЬЕ


Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 17.1.2010
Из: Филейка
Пользователь №: 4754



Цитата(Ден_К @ 27.1.2010, 17:52) «
Нет мне не понятно, а поездил я не 406-405 не мало.
Как это проявляется?

Динамика разгона резко снижается после 4000
 
Димыч
сообщение 27.1.2010, 21:39
Сообщение #31


МЕГАВОЛГОВОД


Группа: Модераторы
Сообщений: 1568
Регистрация: 7.4.2009
Из: г. Костриков С.М.
Пользователь №: 3286



Цитата(Denis89 @ 27.1.2010, 19:18) «
Динамика разгона резко снижается после 4000

Если перевести на русский - "Динамика разгона" есть суть "Ускорение"
Измерял?
Чем?
На сколько м/с2 ("метр деленное на секунду в квадрате" или как говорят практики "метр в секунду за секунду")! меньше чем до 4000 оборотов?
 
Dimon-DM
сообщение 27.1.2010, 21:53
Сообщение #32


МЕГАВОЛГОВОД


Группа: Пользователи
Сообщений: 2804
Регистрация: 29.8.2009
Из: Лепсе-сортировочный
Пользователь №: 4630



Цитата(Димыч @ 27.1.2010, 19:39) «
На сколько м/с2 ("метр деленное на секунду в квадрате" или как говорят практики "метр в секунду за секунду")! меньше чем до 4000 оборотов?


Так заморачиваться не стоит , что макс. момент у 406 приходится на 4000 и так известно . Откуда уверенность , что это именно из-за пружин ? Не особенностей наполнения , выпуска , мозгов , а именно из-за пружин ?
 
Димыч
сообщение 27.1.2010, 22:02
Сообщение #33


МЕГАВОЛГОВОД


Группа: Модераторы
Сообщений: 1568
Регистрация: 7.4.2009
Из: г. Костриков С.М.
Пользователь №: 3286



Цитата(Dimon-DM @ 27.1.2010, 19:53) «
Откуда уверенность , что это именно из-за пружин ? Не особенностей наполнения , выпуска , мозгов , а именно из-за пружин ?

Дим, мне тоже очень интересно. И на 406 катался и на других амосферных больших оборотистых двиглах Щас крыса в Волге, так она после 4000 только "жить" начинает. Некислый такой подхват. Жаль отсечка на всего 6000.
Почему у человека на 4000 скисает двиг? Вероятно неисправен?
 
Саша
сообщение 27.1.2010, 22:09
Сообщение #34


ПОЧЕТНЫЙ ВОЛГОВОД


Группа: Модераторы
Сообщений: 492
Регистрация: 6.4.2009
Из: Киров
Пользователь №: 3270



Цитата(Димыч @ 27.1.2010, 20:02) «
Дим, мне тоже очень интересно. И на 406 катался и на других амосферных больших оборотистых двиглах Щас крыса в Волге, так она после 4000 только "жить" начинает. Некислый такой подхват. Жаль отсечка на всего 6000.
Почему у человека на 4000 скисает двиг? Вероятно неисправен?


Я с тобой согласен 406 после 3500-4000 ехать начинает причем не плохо так.
 
dvs
сообщение 27.1.2010, 22:12
Сообщение #35


МЕГАВОЛГОВОД


Группа: Пользователи
Сообщений: 1383
Регистрация: 23.4.2009
Из: Киров
Пользователь №: 4032



406 двигатель после 3500 об/мин действительно только оживает, с 4000...5000 об/мин максиальный момент и при стандартных фазах "просыпается" динамический наддув. Значит у Denis89 думаю не все лады с топливоподачей (может давления нехватает), но пружины уж точно нипричем.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  gaz_vsh_4062.jpg ( 69.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19
 
 
Dimon-DM
сообщение 27.1.2010, 22:15
Сообщение #36


МЕГАВОЛГОВОД


Группа: Пользователи
Сообщений: 2804
Регистрация: 29.8.2009
Из: Лепсе-сортировочный
Пользователь №: 4630



Цитата(Димыч @ 27.1.2010, 20:02) «
Дим, мне тоже очень интересно. И на 406 катался и на других амосферных больших оборотистых двиглах Щас крыса в Волге, так она после 4000 только "жить" начинает. Некислый такой подхват. Жаль отсечка на всего 6000.
Почему у человека на 4000 скисает двиг? Вероятно неисправен?


Вообще да , "шестёрка" в 24-й тоже после 4000 радует .
В принципе , проблема пружин на 406 существует на самом деле . С другой стороны , статистики никто не вёл , неужели они во все 406-е моторы поголовно левых пружин натолкали ?
Насчёт топлива - там на рампе вроде регулируется , или не всегда ?
 
Crion
сообщение 28.1.2010, 9:09
Сообщение #37


ПОЧЕТНЫЙ ВОЛГОВОД


Группа: Пользователи
Сообщений: 453
Регистрация: 13.7.2009
Из: Киров
Пользователь №: 4594



Цитата(dvs @ 27.1.2010, 20:12) «
406 двигатель после 3500 об/мин действительно только оживает

Теперь понятно почему с 3000 до 3500 об/мин только шум и ни какого толка, хотя с 1500 до 2500 тоже тянет.
Так что оптимально 2200-2500 об/мин держать.
 
Дмитрий
сообщение 29.1.2010, 20:24
Сообщение #38


ПОЧЕТНЫЙ ВОЛГОВОД


Группа: Пользователи
Сообщений: 423
Регистрация: 22.5.2009
Из: киров
Пользователь №: 4539



мужики, во сколько обойдётся замена поршневых колец на 406-м??
 
Yegorka
сообщение 30.1.2010, 11:10
Сообщение #39


МЕГАВОЛГОВОД


Группа: Пользователи
Сообщений: 1447
Регистрация: 6.4.2009
Из: Киров
Пользователь №: 3274



Цитата(Crion @ 28.1.2010, 7:09) «
Теперь понятно почему с 3000 до 3500 об/мин только шум и ни какого толка, хотя с 1500 до 2500 тоже тянет.
Так что оптимально 2200-2500 об/мин держать.

.. я избавился от этого "держания за хвост" при разгоне на 2-3 передаче на 3500 об\мин.. частично помогла перепрошивка ЭБУ.. но часто не использую - только на случай интенсивного разгона.. крутит с нормальной тягой до 5 косарей примерно.. а максимальный крутящий по моему по паспорту 206нм примерно на 3000-3500.. bn.gif
 
Ден_К
сообщение 31.1.2010, 3:44
Сообщение #40


ВОДИТЕЛЬ


Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 30.6.2009
Пользователь №: 4589



Цитата(Дмитрий @ 29.1.2010, 18:24) «
мужики, во сколько обойдётся замена поршневых колец на 406-м??

А зачем тебе их менять? Что с машиной?
 

6 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
    Ответить    Новая Тема
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0